Delta Cycling gaat aero

Delta Cycling gaat aero

Delta Cycling is deze week op de wielerbaan voor aerotesten. Maar waarom doet een continentaal team dit eigenlijk? En hoe gaat zo’n test?

Het doel
Het hoofddoel van aerotesten is vanzelfsprekend: de renners inzicht geven over hun aerodynamica en bewuster maken van hoe de houding hier invloed op heeft. Door aanpassingen te maken in hun houding op de tijdritfiets moet de aerodynamica verbeterd worden zonder dat er (teveel) vermogensverlies is. Tijdens de aerotesten worden de renners dus zo efficient en aerodynamisch mogelijk op de fiets gezet.

Het waarom
Het is vrij uniek voor continentale wielrenners om zo te kunnen investeren in hun aerodynamische positie. Het is in onze ogen een essentieel onderdeel van de opleiding van een complete renner. Aerodynamica is belangrijk voor renners die mee willen doen in tijdritten, maar ook voor klassementsrenners, sprinters en hardrijders is stroomlijning en het reduceren van de weerstand van doorslaggevend belang. De luchtweerstand is de grootste te overwinnen weerstand voor een wielrenner.


De winst
Alle renners starten de test in wedstrijdsetup, dus met de Eddy Merckx-tijdritfiets, met speedwear van Bioracer, de tijdrithelm Abus en hoge en/of dichte wielen van EDCO. Vanuit die beginsituatie gaan we aan de slag met het verbeteren van de houding van de  renners. Tijdens een aerotest boek je winst waar je niet tegenop kunt trainen. Op snelheden van 45 kilometer per uur kan de winst oplopen tot 40 Watt. Een enorm verschil.

Het hoe
Tijdens de twee testdagen op 10 en 14 april testen we telkens 5 renners. Een testsessie zal per renner ongeveer tweeënhalf uur duren. Tijdens de sessie maken de renners afwisselend verschillende runs over de baan. Tijdens de runs worden verschillende houdingen uitgetest. Uit de uitslagen kan blijken dat een houding die er voor het oog heel snel en gestroomlijnd uitziet in de praktijk helemaal niet de snelste hoeft te zijn en juist nog aanpassingen behoeft. Doordat we tijdens de rit van de renner live data verzamelen kunnen we direct analyseren wat het effect van de houding op de aerodynamica is.

Het gevolg
Aan het eind van de dag weten we wat de ideale houding is. Met deze houding kunnen tijdens de trainingen verder aan de slag gaan. De renners hebben altijd wat tijd nodig om aan een nieuwe en verbeterde houding te wennen en dit vol te kunnen houden over een langere tijd. Zo zijn bloktrainingen ideaal om op de tijdritfiets uit te voeren en kan deze houding ook in wedstrijden voordeel bieden om energie te besparen. Kijk maar naar de aero houding van Jan-Willem tijdens de ronde van Drenthe. Vanuit de baanselectie is hij zich al erg bewust van zijn houding en het belang hiervan.

Product development
Buiten de verbeterde aerodynamische houding is dit ook een mooie gelegenheid voor product development in samenwerking met onze partners. Mitchell Mulhern zal tijdens de test op zijn wegfiets rijden. De testdagen zijn voor de Australiër van Delta Cycling de unieke kans om op zijn gewone fiets winst te gaan boeken in zijn houding. Zo zal hij de nieuwste aero helm van Abus testen, die tijdens Parijs-Roubaix werd gepresenteerd. We zijn erg benieuwd naar de winst die hiermee geboekt kan worden.

Reacties zijn uitgeschakeld.